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　　面对美国介入的可能性，前沿部署战机的必要性更大。台湾空军虽然拥有500架左右的战斗机，但是其全岛都处于的远程火力打击之下。的海空军航空兵与地面远程火力战集群协同，能够迅速瘫痪台湾空军的起降能力，使台湾空军升空作战的飞机完全处于兵力劣势，这就从另一方面代表着航空兵能够在任何一个时间里都以非常大的优势的兵力与台湾空军起飞的少量战机空战，这是台湾难以承受的。

　　然而美军介入则会使事态发生扭转，因为中国的远程火力战体系至少在2008年之前不具备有效打击航母战斗群这样的机动目标，美国海空军航空兵能够一直利用航母和亚太基地群投入大规模连续空战。在这种情况下，中国海空军航空兵必然要与敌方航空兵争夺制空权，难以依托远程火力战削弱或瘫痪敌方航空兵。因此在中国反介入作战体系的建设中，航空兵建设一定要考虑构建大规模持续空战的能力。

　　航空兵大规模高强度持续空战能力对现代战争是最重要的指标。现代空战由于空战武器射程大，开火距离远，因此交战双方在作战空域可投入的战斗机或歼击机远不可能如二战那样密集，而是采取多批次、辽阔空域、大规模、高强度的连续空对空战役模式，战斗机兵力以及空情和地勤保障体系等最终支撑不住的一方最终将分崩离析瓦解。对于以航母为基地的舰载航空兵空中战役体系，其在规模和持续空战能力方面将不及以岸基为主的航空兵空中战役体系，因为大陆或岸基基地群远多于当面的航母。如中国在广东至浙江前线个以上，战役纵深的空军机场达12个以上，此外很大一部分通航机场和民航机场也能迅速转为军用。而美国海军航母在冷战结束之后，数量从16艘已经在不断减少，1996年减少到了13艘，至2008年只有11艘，数量远低于大陆东南沿海和二线省份的空军基地数量。在台湾海峡爆发战争时，美国军方计划投入5至6艘，其实就是计划在台湾南北两端组成两个双航母，或是三航母战斗群投入军事行动，这也是美国海军在高威胁海域的最强大的战斗群构成模式。即便如此，其所容纳的作战飞机总兵力也远低于大陆当面机场的总兵力，而且在出动速度和规模方面大陆岸基航空兵体系都占有非常大的优势。中国的问题是要提高航空兵装备的技术水平。

　　1996年到2005年间，中国海空军航空兵虽然慢慢的开始装备新一代轻型歼击机，但是大量现代化改进的歼-7系列依旧是台海前线当面部署的轻型歼击机，重型歼击机主要部署在更远的战役纵深机场。由于台湾的特殊地理环境，这些战役纵深机场实质包括了距离台湾500千米以上的基地。上海崇明岛上的基地虽然处于海防前线，但是相对台湾依旧属于战役纵深，因此这类基地通常具备双重属性，既是上海地区针对濒海方向最前线的歼击机基地，又是的战役纵深基地，这个基地部署的歼-8飞行团作战半径向东覆盖，向东南覆盖台湾北部海域。这也是当时中国海空军航空兵最典型的重型歼击机部署态势，使其既要承担向东对第一岛链及西太平洋的任务，又要承担对台湾方向的任务，这些都与反介入作战紧密关联。这些大航程的重型歼击机采取高空航路可通过台湾本岛两端的公海海域进入西太平洋，不过由于1999年之前，引进的苏-27和歼-8B系列并不具备使用反舰导弹的能力，因此主要是为空袭机群打开通往西太平洋的空中走廊，以及为空袭机群提供护航。

　　在20世纪90年代中后期中俄军事技术合作引进的航空兵装备中，中国海空军航空兵获得了一个此前未曾接触的机种类型，就是苏-30MKK重型多任务歼击机。这是苏联时期，其空军提出在苏-27UBK双座教练型基础上研制的双座多任务歼击机，以便在长时间的空中执勤中减轻飞行员的工作负担，同时可作为空中编队的指挥机组。当苏联解体后，俄罗斯研制成功该型号交付部队试用时，发现双座多任务歼击机的战术价值远不止于此。在增加了一名机组成员后，从相应的系统获得的空天地态势，以及对战术时机的把握远超于了同系列的单座歼击机。最为典型的就是，后座武器操纵员能够将精力全部专注于系统操纵，不仅仅可以比单座飞行员更早捕获目标，且能采取各种系统对抗措施，从复杂的电磁环境中检出目标信号后，单座机飞行员则很难做到。尤其是后座武器操纵员有足够的精力控制管理系统同时对空和对地搜索和瞄准，且能控制系统同时对抗多目标，并能在目标采取技术对抗措施时，采取更多控制组合予以克服。单座机遇到这一种情况通常将如此繁杂的操纵交予系统执行，而系统在复杂的对抗措施下，极大场合都一定会出现被诱拐或错乱，但是单座机飞行员对系统执行情况根本没办法及时得知，只能专注个别的主要目标信号。

　　第三代歼击机中，由于双座机系统的强大和机组成员精力的充裕，因此各国双座战斗机或歼击机都负有执行多重任务的设计使命，即，不仅承担前方空域的空情和地面情报态势的战场信息节点使命，还承担对空对地攻击的作战使命，因此各国双座歼击机或战斗机被称为多重任务战斗机或歼击机。尽管早在20世纪60年代美国空军慢慢的开始装备F-4系统多任务战斗机，但是中国空军自建军以来在1998年之前从未接触过这类作战飞机，中国空军此前将对空和对地作战任务很明确地划分给了歼击机，以及强击机和轰炸机。到90年代中国的强击机和轰炸机不仅都已经老化和落后，而且性能根本不能够满足反介入作战的需要。现代水面舰艇作战主要是依靠高机动的战斗轰炸机挂载空舰导弹遂行多方向、多批次的突击，原因是必须冲破水面目标外围的各种防空反导拦截手段的重重拦截，但是2005年之前中国航空兵装备的战机性能都难以满足要求。

　　直到2000年之前，中国海空军航空兵大批装备的强-5系列强击机是唯一的高机动对地攻击飞机，但是该型机作战半径极小，仅能覆盖台湾海峡以内范围，根本不能前出西太平洋海域。同时期中国航空兵的轰炸机虽然作战半径足以覆盖西太平洋，但是突防能力差，而且由于配备的空舰导弹射程指标较低，使得这种老旧的中型轰炸机需要抵近到目标舰的空舰导弹射程之内投射，其战场生存率极低。当时中国空军将最早引进的苏-27歼击机部署在江苏和广东南部基地，重要的目的之一就是方便为这类远程攻击飞机穿越第一岛链海峡通道提供护航。尽管如此，航空兵缺乏作战半径能够覆盖西太平洋的高机动对海攻击飞机依旧难以承担反介入作战使命，不过最终与俄罗斯的技术合作解决了中国航空兵的这个燃眉之急。

　　苏-30MKK多任务歼击机其实就是根据中国空军的需求定制的产品，这种定制并非中国军方首先提出，而是苏霍伊设计局研究了中国海空军航空兵的状况和需求之后，向中国军方工作小组推荐方案。俄罗斯继承了苏联时期装备标准化的先进理念，在同一个歼击机平台上能够最终靠系统和设备的组合构成全新的作战飞机，这也是俄罗斯能够在短时期内发展出多种型号歼击机的典型成果之一，苏-30MKK就是这种思想的典型成果之一。这种飞机以苏-27UBK为平台，在苏-27系统的基础上改进了火控系统解决能力，以便增大对对地多目标的解决能力，最明显的是增加后舱武器操纵员系统部分。后座系统的增加使得该型歼击机迅速整合了空中态势节点、对地和对海攻击等功能，包括系统与R-77主动雷达制导空空导弹配套的能力，无需更多的新开发技术就能构成性能强大的新型多任务歼击机。当时中国需要尽快建立对西太平洋的威慑能力，因此对这种及时出现的机种极为满意，并且很快达成引进协定。苏-30MKK合同的签订到交付远比20世纪90年代引进的苏-27合同迅速。引进苏-30MKK合同不仅使中国海空军航空兵首次获得了多任务歼击机，还首次拥有了使用主动雷达制导中程空空导弹作战的能力。

　　很明显苏-30MKK是作为航空兵反介入作战的主要手段引进，将其首先配备给了航空兵国家战略预备队的空18师。这个航空兵师并非处于东南沿海一线省份，而是部署在接近三线地区的中南部省份，这也体现出该飞行部队的进攻性的任务使命。所谓国家战略预备队，就是若发生紧急状况，该部队是最先投入战区的部队，也是国家快速反应部队。这样的部队通常远离前线，因为其并不承担频繁的日常巡逻任务，它的使命就是快速应对突发情况，时刻准备执行进攻与反击作战任务。因此该师的歼击机通常保持少数位于起飞位置，并且各种保障车辆也位于随时工作的位置。由于苏-30MKK重型歼击机作战半径很大，即便从中南部省份起飞，也可以有明显效果地覆盖西太平洋，因此部署在纵深的省份，也使得敌对势力难以有效突袭，包括美国舰艇和航空兵在内，使用巡航导弹也难以突袭中南部，而且巡航导弹需要飞越数个省的辽阔地域，经过很大的防空纵深，因此巡航导弹突防成功率远小于打击沿海机场目标的突防成功率。

　　除此以外，中国空军在接收首批苏-30MKK多任务歼击机之后，相应的作战科目训练也要重新开始。由于中国海空军航空兵此前都是单任务机种，因此所有部队的人员训练问题是歼击机部队只有对空作战训练科目，强击机和轰炸机部队只有对地作战训练科目，而苏-30MKK这类多任务歼击机既有对空作战能力，又有丰富的对地作战能力，还有电子战和空中态势节点能力，其训练科目必然包括着这几方面，而且是相当复杂的作战科目。最早装备该机型的空18师此前是单一任务的歼击机部队，从未接受过如此复杂的对空和对地作战科目的训练，其他歼击机部队同样如此。这些部队在远离最前沿的战略纵深地区进行科目训练，更有助于保密和隐蔽战役意图。

　　同时期开始交付中国海空军航空兵的作战飞机还包括国产的歼轰-7型歼击轰炸机，虽然表面上该型飞机与苏-30MKK多任务歼击机类似，但是歼轰-7更接近于前线轰炸机，其空战能力远弱于苏-30MKK，机动性能也不及苏-30和歼-10这两类歼击机，因此其主要交付对象是装备强击机和轻型轰炸机的部队，并非如苏-30那样交付歼击机部队。最初空军并不满意这种串列座舱布局的歼击轰炸机，原因是空军以陆地上空突防为主，飞行员受伤可能性高，而且陆地超低空飞行负担更重，因此就需要便于交换驾驶操纵的并列座舱布局。此外，当时歼轰-7飞机配套系统研制遥遥无期，空军不再愿意投资，而海军全部符合海军需求的作战飞机兴趣满满。中国海军装备部门称从来都是用空军挑剩下的装备，对发展一种全部符合海军需求的作战飞机兴趣满满。歼轰-7飞行负担远低于陆地上空，因为海平面超空袭作战主要采取超视距攻击，依托系统低空探测和跟踪为主，因此串列座舱能够完全满足海军需求。而歼轰-7发展最先从海军采用和成熟之后，空军又对其表示了兴趣。这使得歼轰-7成为中国发展歼-16多任务歼击机之前，替代强-5强击机和轰-5轻型轰炸机的型号。

　　在苏-30MKK和歼轰-7战术运用上也有很大的差异。苏-30MKK同时承担制空和对地对海攻击两个方面的作战使命，同时承担相应的责任空域内的战场情报转发分发任务。歼轰-7主要承担对地和对海攻击的空袭任务，挂载空空导弹主要作为执行任务期间遇到敌方战斗机干扰时的自卫反击手段，因此歼轰-7在遂行空袭任务时，需要有歼击机提供防护，而苏-30MKK或歼-16型多任务歼击机通常不需要额外的护航机组。在一些特定的防空情况下，歼轰-7也执行一些空中警戒任务，但与制空作战有很大区别。在2010年之后，中国开始发展与苏-30MKK地位相当的歼-16重型多任务歼击机，实际上就是在苏-27UBK国产仿制型歼-11BS双座新基础上，使用先进的国产机载系统构建新的多任务重型歼击机，以替代老化的苏-30MKK型。歼-16和苏-30MKK在外观上差异不大，但是航电和武器系统先进得多，得益于机载系统的智能化和芯片化，以及复合材料的大量运用，歼-16的系统作战指标更先进和强大，而且总重量低于苏-30MKK，机动性和航程指标度大大优于苏-30MKK。

　　美媒抛出了一个让美国战略界脸上挂不住的问题：连着三个总统的“中国算盘”，全让中东给搅黄了

　　那个问题极其尖锐，甚至带着几分残酷的幽默感:为什么连续三任总统，不论是还是共和党，也不论是打着变革旗号还是喊着美国优先，他们上任时精心打磨的那把用来对付中国的算盘，最终全都在中东的沙漠里打得稀碎?

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